凯旋Tiger800 XCA上市售14.99万 对手强悍前途堪忧 淘铺万说车 摩托车之家2019-09-01 17:37:15 点击上方蓝色的字关注

百年英伦机车品牌几经踌躇之后,终于正式登陆国内市场,首次带来4款车型,其中三款复古一款拉力,对于国内摩友而言相信都会对拉力摩托比较感兴趣。所以单独拿出Tiger800 XCA来分析下,这位英伦小哥面对众多竞争对手是否有还手之力?

众所周知英国凯旋是一家老字号摩托车品牌,历史悠久以复古摩托车闻名于世,和很多欧洲品牌一样擅长使用三缸发动机。Tiger系列是凯旋的探险摩托车系,虽然凯旋名声在外不过对于国内车友来说相对陌生,Tiger这个英伦小哥大家是否能够接受还有待市场的考验。

价格方面:

此次凯旋Tiger 800 XCA公布的售价为¥149,995,国内市场同样处于这个价位段的车型有:宝马F 850 GS Adventure售价¥140,900,川崎Versys1000售价¥159,000,本田X-ADV售价¥155,700。面对众多强悍竞争车型的围剿之势,每一个都不是好惹的主,凯旋Tiger800 XCA如何突出重围?

细节配置:

凯旋Tiger 800 XCA定位是一款硬派拉力车,虽然采用了标志性的“鸟嘴”,但是依然没有落下那一对呆萌大大眼睛,只不过在其中加入了一条LED灯带让它看起来更有杀气。

其实在国外凯旋Tiger 800的型号众多,XC系列有有XCx和XCA两个版本,XR系列有XR、XRx、XRx(low)、XRT四个版本,可能以后也会逐渐引进到国内。

本次凯旋带到国内的是XCA为高配版本,骑行模式总共有6种,包括道路、雨天、运动、自定义、越野和专业越野模式。其中每一种骑行模式下的ABS和牵引力控制系统都可单独进行调整,大面积的全彩液晶仪表和多档可调节风挡也没有缺席。

凯旋Tiger 800 XCA应该还配备了,电子节气门、TC循迹可调式ABS,全车LED灯具加热手把等等,XCA独有的前21寸后17寸轮胎尺寸搭配条幅式钢丝轮毂越野性能足以得到保证。

据悉凯旋Tiger 800 的三缸发动机经过调校之后,有着更灵敏的油门反应,可以提供70kW的最大功率和77Nm的最大扭矩(欧规)。再看下竞争对手的性能:宝马F850GS-59KW/90Nm,川崎Versys 1000-83.8KW/99.9Nm,本田X-ADV-40.3Kw/68.4Nm。足以看出凯旋Tiger 800的发动机性能,在同级别当中还是比较有优势的,当然性价比自然是不能和川崎相比,至于最终消费者更倾向于哪边,就要看品牌的号召能力了。

在一众竞争对手当中甚至还出现了川崎公升级别的车型(价位接近),宝马的F850GS和本田的X-ADV也都是盘踞一方的霸主,这些竞争对手车型在国内都已经打下了相当雄厚的基础,对这个新晋的英伦小生Tiger 800 XCA虎视眈眈。凯旋想要在短期之内打出自己的一片天还是相当有难度的,特别是初次进入国内是否会有“水土不服”还不得而知。

凯旋 Tiger800 XCA 主要规格参数(欧规):

发动机类型:水冷,12气门,DOHC,直列3缸

排量:800cc

缸径 X 冲程:74.05mm×61.9mm

压缩比:11.3:1

最大功率:95 PS / 94 bhp(70 kW)@ 9,500 rpm

最大扭力:77 Nm @ 8,000 rpm

变速箱:6速

车架型式:管式编织车架、铝合金后摇臂

轮胎尺寸:前90 / 90-21、后150/70 R17

前避震:WP43mm倒置式前减震,全可调,行程220mm

后避震:WP monoshock减震液压可调预载,行程215mm

制动器前: Brembo双活塞卡钳 305mm双盘,可切换ABS;

制动器后: Nissin单活塞卡钳,255mm单盘,可切换ABS

轴距:1,545mm

座高:840mm-860mm

油箱容量:19升

车重:208kg

来源/淘铺万说车/欢迎关注

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